ՄԵՐ ՄԱՍԻՆ ԶԵՂՉԵՐ ԳՈՐԾԸՆԿԵՐՆԵՐ ԻՆՉՊԵՍ ԳՏՆԵԼ
ԱՆՎԱԴՈՂԵՐ
ԱՆՎԱՀԵԾԵՐ
ԱՎՏՈՅՈՒՂԵՐ
ԶՏԻՉՆԵՐ
ՊԱՀԵՍՏԱՄԱՍԵՐ
ՄԱՐՏԿՈՑՆԵՐ
ԱՆՎԱԴՈՂԵՐԻ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄ
ԵՎ ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄ
ՀԱՎԱՍԱՐԱԿՇՌՈՒՄ
ԶՈՒԳԱՄԻՏՈՒՄ
ԱՆՎԱՀԵԾԵՐԻ ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄ
ԱՎՏՈՅՈՒՂՈՒՄ
ԴԻԱԳՆՈՍՏԻԿԱ
ԱՎՏՈԷԼԵԿՏՐԻԿԱ
ԸՆԹԱՑԱՅԻՆ ՄԱՍԻ ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄ
ՇԱՐԺԻՉՆԵՐԻ ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄ
ԻՆԺԵԿՏՈՐԻ ՄԱՔՐՈՒՄ
ԱՐԳԵԼԱԿԱՅԻՆ ՍԿԱՎԱՌԱԿՆԵՐԻ ՀԱՐԹԵՑՈՒՄ
ԱՎՏՈԿՈՆԴԻՑԻՈՆԵՐՆԵՐԻ ԼԻՑՔԱՎՈՐՈՒՄ
ԹԱՓՔԻ ԵՎ ՊԼԱՍՏՄԱՍԵ
ԴԵՏԱԼՆԵՐԻ ՎԵՐԱՆՈՐՈԳՈՒՄ
ԱՎՏՈԼՎԱՑՈՒՄ
ԽԱՌԱՏԱՅԻՆ ԵՎ ՖՐԵԶԱՅԻՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐ
русская версия ԱՎՏՈԿՈՆԴԻՑԻՈՆԵՐՆԵՐԻ ԼԻՑՔԱՎՈՐՈՒՄ  
 
 Օդորակիչների ախտորոշում, Հերմետիկության ստուգում

 Օդորակիչի համակարգով շրջանառվող գազը` ֆրեոնը շատ հոսուն է: Համակարգում ճնշումը բարձր է (մինչև 25-30 ատմ.): Այդ պատճառով էլ ամենափոքր անցքը բավական է, որ հաշված ժամերում ամբողջ գազը ցնդի: գոյություն ոնի հոսակորուստի որոշման 2 մեթոդ` էլեկտրոնային սարքի և ուլտրամանուշակագույն ախտորոշման:
 Հոսքի գտնող Էլեկտրոնային սարքը շատ զգայուն է, այն կարող է հայտնաբերել այնպիսի միկրոսկոպիկ անցքեր, որոնք են բաց թողնում տարվա մեջ ընդամենը մի քանի գրամ ֆրեոն: Բայց երբեմն օգտագործում են ուլտրամանուշակագույն ախտորոշիչը: դրա համար օդորակիչը լիցքավորվում է ֆրեոնով, հետը ավելացնելով հատուկ բաղադրամաս որը վառ երովում է ուլտրամանուշակագույն ճառագայթների տակ: Սյստարբերակը պահանջում է շատ ժամանակ, սակայն որոշ դեպքերում սնփոխարինոլի է (օրինակ ֆրեոնը հոսում է աշխատանքի ժամանակ):

 Օդորակիչների լիցքավորում

 Եթե Ձեր ավտոօդորակիչի հերմետիկությունը ինչ-ինչ պատճառներով վնասվել է, արդեն ֆրեոնի փոխարեն համակարգում օդ է և որոշ քանակի ջրի գոլորշի: Որպեսզի համակարգից վերացվի օդը և ջուրը, լիցքավորումից առաջ անհրաժեշտ է համակարգը վակուումացնել:
 Երկրորդ փուլում, հարկավոր է անհրաժեշտ քանակի ֆրեոն ներմղել: Ֆրեոնի հետ միասին, անհրաժեշության դեպքում համակարգը լիցքավորցում է յուղով կամ ուլտրամանուշակագույն ներկով: Դա կատարվում է հատուկներարկիչով (ինժեկտոր):
 Շատ կարևոր է ներարկման ժամանակ պահպանել ֆրեոնի ճիշտ քանակությունը:
 Ոչ լրիվ լիցքավորված համակարգում սկսվում է կամպրեսորի յուղային սով: Ինչպես հայտնի է յուղը տարվում է ֆրեոնի միջոցով, եթե ֆրեոնը քիչ է, ապա յուղը լիարժեք չի հասնում կոմպրեսորին ևդա նպաստում է նրա արագ շարքից դուրս գալուն: Բացի այդ ոչ լրիվ լիցքավորված օդորակիչը լավ չի սառեցնու օդը:
 Չափից ավելի լիցքավորված համակարգը նույնպես լավ չէ: Նրա մեջ առաջանում է բարձր ճնշում, կոմպրեսորը աշխատում է կարողություններից դուրս, պատահում է անգամ, որ վթարային ճնշման պատճառով այն անջատվում է: Ինչպես առաջին դեպքում, օդորակիչը լավ չի սառեցնում:
 Համակարգը կարելի է լիցքավորել միայն նրա համար նախատեսված յուղով ու ֆրեոնով:
 Այս աշխատանքները մենք իրականացնում ենք իտալական արտադրության "CORGI" ֆիրմայի օդորակիչների լիցքավորման սարքավորումով: